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LRV漫游车是怎么研制出来的？“月球考察漫游车”（LRV）有时候会被戏称为“月球沙滩车”或者“月球小虫子”，这是一种可以搭载两名宇航员的电动四轮驱动车，整车长度大约3米，宽2.3米，高大约1.1米，虽然相比起土星5号这个庞然巨物，LRV简直不值一提，但作为宇航员们在月球上的座驾，它麻雀虽小五脏俱全：装备了专门的弹性轮胎，专门的通讯和导航设备，工具箱和相机等等。

胡葆森在7月22日的新闻发布会上透露了收购背后的故事。他表示，他本人对装配式建筑的兴趣源起于十五六年前，彼时他和王石、冯仑等一帮朋友相约去日本参观日本的住宅产业化，“日本在大约20年前已经完成了住宅产业化的发展，住宅产业化率比例达到60%甚至70%，时至今日，中国住宅产业化率依然不足20%。通过十五六年前的参观，以及之后长期的思考，我本人也认识到，解决住宅质量问题的根本出路，在于产业化。”

然而这次，2018年腾讯所遭遇的困境，可能是有史以来最严峻的一次。从2018年1月至今，9个月的时间里，腾讯的股价已经从最高点的每股476.6港元一路下滑到如今的323.2港元，跌幅高达32%；今年1月，腾讯市值曾经一度超过了4.5万亿港元，而如今市值3.08万亿港元，缩水了近1.5万亿港元。

岛内某航空业者表示，所有的航班都是双方机场经由国际协议流程所沟通的结果，机场应祭出正面的奖励措施以作为诱因，但如果是拿航班时间来对外籍航空施压，那对方是不是也可以同样采取“不给台籍航空好航班时间、空桥和候机室”的相应措施？台业者进一步批评，这不是光看一个航班时间而已，而是外事层级的“双边往来”，如果真的到这一步，到底对谁有利？“我们的旅客在台湾搭外籍航空没有空桥等设备，搭台籍航空出境到海外没有空桥等设备，这是‘政府’乐见的吗？”

同年，他提出了一项初步设想，而这最后成为了《互联网到微机接口》杂志。他说：“我看到一种家庭终端，它通过电话线、光纤或其他通信系统连接至中心化网络。凭借这个系统，你或许可以挂牌出售自己的汽车，或在另一座城市找房子，或查看最近杂货店里蔬菜的价格，或查询某只股票的价格。”

对于360私有化的主要原因，周鸿祎曾多次强调，主要是为了能以100%中国公司的身份，参与到国家安全建设中来。“国家对360网络安全能力非常认可，也是我们回归A股后进一步发展的动力。”数据显示，360旗下多款软件都堪称“国民级”产品，如360安全卫士、360杀毒等。